南平自走式立体车库出租 机械二手停车库出租

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为解决停车难问题,很多城市都在市区繁华地段建造立体车库“以空间换场地”,这些立体车库**械式立体车库，也有各种自走式立体车库。自走式立体车库的主体结构可能是混凝土浇筑也可能是钢结构组装,它特点是在车库内设有车道，层和层之间由或直或弯的坡道相连，驾驶员必须自己开车走进停车库内。考虑到便利性,自走式立体车库层数不宜太高，一般不**过六层。图一即为安装在杭州和平广场西南角的自走式立体停车楼。

关于这两种类型的立体车库孰优孰劣，众说纷纭，在此，笔者试着从经济效益、社会效益以及使用便利性这几个方面来分析下这两种立体车库的优缺点。

需要特别说明的是，此处用来做对比的机械式立体车库指的是外形尺寸、占地面积都和自走式立体车库相似的车库,目前国内主要是平面移动、巷道堆垛、垂直升降这三种智能化程度较高的机械车库。图二即为安装在大连火车站北广场的14组垂直升降立体车库组成的立体停车楼。

建造成本

在前期的建造成本上,自走式立体车库远**机械式立体车库。

主要原因有两点，首先，自走式立体车库所需建筑面积要大很多，因为自走式立体车库不仅汽车上下车库时盘旋所占用的坡道面积是机械式立体车库升降机所占面积的3-5倍，每层所占用的供汽车通行的通道面积也远远**机械式立体车库，而且还必须配置供驾乘人员上下停车库的电梯和楼梯，这些面积都不是有效停车所用，所以平面利用率较低。据相关资料统计，自走式立体车库每个车位的平均建筑面积在45平方米左右，而平面移动或巷道堆垛式机械车库的平均建筑面积仅约17平方米左右。

其次,自走式立体车库为”人车共乘”模式，驾乘人员在车库内行走，按照国家相关规范,每层层高一般不低于3米，而机械式立体车库除出入口外都是“无人”模式，驾乘人员只需将车停放在出入口后即可离开，车库内部的车辆存放全部由搬运器自动完成，*考虑人员在内部的行走,所以层高较低,目前已知的采用机械手抱夹技术的平面移动或巷道堆垛类机械式停车设备所需层高较低只需1.75米，远低于自走式立体车库层高。

正是因为以上两个原因，在寸寸金的城市中，建造相同车位数的前提下，自走式立体车库所需的建筑面积、建造成本比机械式立体车库要多很多，笔者之前查阅的资料显示,在一个二线城市的市区建造一座4层200个车位的车库，采用自走式立体车库所需的成本大概为1800万，折合单价9万元/车位，而采用机械式立体车库的单车位成本不会**过6万元，比前者便宜30%左右。

使用便利性

在自走式立体车库停车时，驾驶员需自己开车在陡峭且弯曲的坡道上行走好几层，不仅需要花费大量时间，而且危险性也相对较高。而且,驾驶员还需通过电梯或者楼梯_上下停车库，层数越高，所需时间越长。笔者曾经在上海浦东国际展览中心的自走式停车场停好车后，花了大约15分钟才下到地面车库出入口处。

而对于驾驶员来说，在智能化程度很高的平面移动或者巷道堆垛类机械式停车设备内停车则是一件非常惬意的事，驾驶员只需按照车库出入口引导镜的提示将车开进出入口停好车即可，剩下的事情全部交给机械式立体车库去完成。当驾驶员需要取车时，也不用像自走式立体车库那样走很远的路去取车，也不用担心因为自己的大意忘记停在什么位置而拿着钥匙按来按去地四处找车。驾驶员可以在该设备的任何一个出入口取车，方便快捷(如图四所示) , -般情况下,智能化机械式立体车库单次取车时间不会**过2分钟。

所以，在使用便利性方面,机械式立体车库远**自走式立体车库。当然，这个结论的前提是机械式立体车库的质量必须过硬，如果车库故障率居高不下，用户的车辆不能及时存取，甚至出现因为设备故障导致车辆损坏的恶性事故，那任何便利性都无从谈起了。

社会效益

由于驾驶员在进入自走式立体车库时，行程很长，而且因为还要爬陡坡,所以油]踩得都比较大，汽车在爬坡过程中会排放大量尾气,对周边环境污染相对比较严重，所以在很多管控比较严格的城市自走式立体车库是不允许建造在学校、医院甚至住宅旁边的。而驾驶员开车进入机械式立体车库内时行程很短，且只需低速缓行，汽车尾气排放少, 对周边环境污染影响也小很多。

另外，对驾乘人员来说,机械式立体车库在保护其财产方面也比自走式立体车库要强很多,因为自走式立体车库在财产保全方面和常规的地面停车场没什么区别，停放在车库内的车辆不仅可能被其他车辆撞坏，存放在车辆内的财物也有可能被人偷走。而机械式立体车库内部是一个封闭的系统,外来人员根本无法进入到车库内部，也就不会涉及被其他车辆撞坏或财产丢失的情况。

后期维护成本

在后期的维护成本上,自走式立体车库要低于机械式立体车库,自走式立体车库除了照明以外，后期几乎没有什么维护成本。而机械式立体车库属于特种设备，需要专业的维护单位对其进行维护保养，且机械式立体车库的一一些机械和电气部件在使用过程中还会产生损耗,加上设备运行所需的电费以平面移动类机械式立体车库为例，其前10年的维护费用大概为100元/月，10年后考虑到某些大的部件(电机、链条等)需更换，维护费用还会增加20%左右。

机械式立体车库作为一一种机电类设备,不可能永远不坏，尤其是随着设备使用年限的增长，各部件磨损加重，设备的故障率将会逐渐变高，维护难度也就随之加大。

设置灵活性

由于自走式立体车库必须依靠坡道来让汽车进入车库内，且车库内还要有供2辆车并行的通道，所以要想建造自走式立体车库，必须有一块面积较大的场地才行，-般来说，占地面积小于500平方米的场地是不适合建自走式立体车库的。而机械式立体车库则可以因地制宜，根据现场情况进行相应的设计,如果场地相对宽裕，可设计平面移动或者巷道堆垛类机械式停车设备，如果场地小,也可以设计占地面积小，容积率高的垂直升降立体车库,机械式立体车库的设置灵活性远**自走式立体车库。

总体而言，相对于自走式立体车库，机械式立体车库在前期建造成本、占地面积、空间利用率、环境保护、使用便利性及配置灵活性方面都有明显优势,只是这些优势都基于-一个核心，那就是机械式立体车库的产品质量必须经得起市场考验,否则一切优势都是空谈。所以，对于立体车库企业来说，要想真正让机械式立体车库全面取代自走式立体车库,首先要从立体车库产品的设计、采购、制造、安装、维护全过程着手，秉承精益求精的态度，打造出让用户和驾驶员都满意的产品。